大众汽车集团今年第一季度向全球客户交付了204万辆汽车，较去年同期增长7.5%，但在全球范围内的纯电动汽车销量同比大涨42%。
从市场来看，今年第一季度，大众汽车集团在华汽车销量同比下跌14.5%至64.45万辆，在中东欧的汽车销量同比下跌5.8%至11.39万辆。该集团在其他市场的销量均呈增长的趋势，其中在西欧和北美地区的汽车销量分别同比大增26.9%和22.1%。
从旗下品牌来看，除了大众卡客车，大众汽车集团旗下其余品牌在第一季度的全球销量均实现了同比增长。其中，斯柯达的销量同比增长12.6%，西雅特/CUPRA的销量同比大涨37%，曼恩的销量大涨41.1%。大众乘用车品牌和奥迪品牌的销量较去年同期增幅较小，分别为1%和7.9%。
大众汽车集团的电气化攻势依然强劲，在全球交付了141,000辆纯电动汽车，同比增长42%，占总交付量的6.9%（去年同期为5.2%）。其中，大众汽车集团在欧洲的纯电动汽车销量同比大涨68%，达到98,300辆，成为集团纯电动汽车销量大涨的最大动力。
从地区来看，今年第一季度，大众汽车集团约70%的纯电动汽车销量来自欧洲地区。中国是该集团第二大纯电动汽车市场，交付量为2.15万辆，占其全球纯电动汽车销量的15%。该集团在美国交付了1.57万辆纯电动汽车，几乎是去年同期的两倍，占其全球纯电动汽车销量的11%。值得一提的是，大众汽车集团在西欧的纯电动汽车订单积压量仍高于26万辆。
从集团旗下品牌来看，今年前三个月，大众乘用车品牌在全球交付了7万辆纯电动汽车，约占集团纯电动汽车总销量的一半。其后的是奥迪（34,600辆）、斯柯达（12,400辆）、西雅特/CUPRA（9,200辆）、保时捷（9,200辆）和大众商用车（5,500辆）。
从畅销车型来看，今年1-3月，大众汽车集团最畅销的三大纯电动汽车是ID.4/ID.5、ID.3和奥迪Q4 e-tron（包括Sportback），销量分别为41,900辆大众汽车集团今年第一季度向全球客户交付了204万辆汽车，较去年同期增长7.5%，但在全球范围内的纯电动汽车销量同比大涨42%。
从市场来看，今年第一季度，大众汽车集团在华汽车销量同比下跌14.5%至64.45万辆，在中东欧的汽车销量同比下跌5.8%至11.39万辆。该集团在其他市场的销量均呈增长的趋势，其中在西欧和北美地区的汽车销量分别同比大增26.9%和22.1%。
从旗下品牌来看，除了大众卡客车，大众汽车集团旗下其余品牌在第一季度的全球销量均实现了同比增长。其中，斯柯达的销量同比增长12.6%，西雅特/CUPRA的销量同比大涨37%，曼恩的销量大涨41.1%。大众乘用车品牌和奥迪品牌的销量较去年同期增幅较小，分别为1%和7.9%。
大众汽车集团的电气化攻势依然强劲，在全球交付了141,000辆纯电动汽车，同比增长42%，占总交付量的6.9%（去年同期为5.2%）。其中，大众汽车集团在欧洲的纯电动汽车销量同比大涨68%，达到98,300辆，成为集团纯电动汽车销量大涨的最大动力。
从地区来看，今年第一季度，大众汽车集团约70%的纯电动汽车销量来自欧洲地区。中国是该集团第二大纯电动汽车市场，交付量为2.15万辆，占其全球纯电动汽车销量的15%。该集团在美国交付了1.57万辆纯电动汽车，几乎是去年同期的两倍，占其全球纯电动汽车销量的11%。值得一提的是，大众汽车集团在西欧的纯电动汽车订单积压量仍高于26万辆。
从集团旗下品牌来看，今年前三个月，大众乘用车品牌在全球交付了7万辆纯电动汽车，约占集团纯电动汽车总销量的一半。其后的是奥迪（34,600辆）、斯柯达（12,400辆）、西雅特/CUPRA（9,200辆）、保时捷（9,200辆）和大众商用车（5,500辆）。
从畅销车型来看，今年1-3月，大众汽车集团最畅销的三大纯电动汽车是ID.4/ID.5、ID.3和奥迪Q4 e-tron（包括Sportback），销量分别为41,900辆、23,600辆和21,300辆。斯柯达Enyaq iV（包括Coupé）和奥迪e-tron/Q8 e-tron（包括Sportback）是畅销的纯电动车型，分别排在第四和第五名，销量分别为12,400辆和9,700辆。、23,600辆和21,300辆。斯柯达Enyaq iV（包括Coupé）和奥迪e-tron/Q8 e-tron（包括Sportback）是畅销的纯电动车型，分别排在第四和第五名，销量分别为12,400辆和9,700辆。（盖世汽车 谭璇）
